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车轮直径固定的情况下，行驶的路程和转数是正比例关系。

1、成正比例。因为路程和转数是两个相关联的量，它们的比值等于车轮的转速；

2、所以成正比例。公式是S= t*v= t*ω*r=ω*r/n。这里n固定的话，路程S和角速度ω（也就是每秒转数）成正比。简单来说，车轮每转一圈，走过的距离就是它的周长。所以总路程s=2πr×转数n（s是路程，r是车轮半径，n是转数）。显然，转数越多路程越长，正比例没错；

3、这里有个反比例的情况。比如地图比例尺问题：实际距离×比例尺=图上距离。当图上距离固定时，实际距离和比例尺就成反比——比例尺越大，实际距离就越小，反之亦然。

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车轮大小固定的情况下，车子开过的路和车轮转的圈数是正比例关系。因为总路程除以转的圈数等于圆周率π乘以直径，而π是个定值，直径也固定了，所以它们的比值是恒定的。因此，当车轮直径不变时，开的路程和转的圈数成正比。

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正反比例其实挺简单的，就拿车轮转圈跑路来说吧。路程等于车轮一圈的长度乘以转了多少圈，不过这里有个前提——车得直着开，要是走S形或者拐弯的话这个公式就不准了。车轮一圈的长度是直径乘以π，如果车轮大小固定，那周长就定死了。这时候转得越快（转速高），自然跑得越远，这就是正比例关系。比如说你骑自行车，车轮大小不变，蹬得快车就跑得远，蹬得慢当然走不远，这不就是正比例嘛！