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多连杆悬挂其实就一种类型：

1、多连杆式悬挂系统就是用3到5根杆子组合起来控制车轮位置的悬挂系统；

2、这种悬挂能让车轮绕着和车头方向成一定角度的轴线摆动，算是横臂式和纵臂式悬挂的折中方案。通过调整杆子和车身方向的夹角，可以同时兼顾两种悬挂的优点，满足不同的驾驶需求；

3、多连杆悬挂最大的好处是：车轮上下跳动时，轮距和前束变化很小，不管是加速还是刹车，方向盘都能按司机的想法平稳转向。缺点是车速高的时候，车轴容易出现摆动现象。

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多连杆悬挂系统主要分为5连杆后悬挂和4连杆前悬挂两种类型。5连杆后悬挂的优势很明显：结构简单、重量轻，还能省空间。当车子转弯或者刹车时，这种设计能让后轮自动调整角度形成正前束，这样车子跑起来更稳，不容易出现推头（转向不足）的情况。另外，因为结构紧凑，后排座位和后备箱的空间也能做得更大。正因为这种悬挂系统表现好又容易调校，所以现在很多车都爱用它。