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拆四驱车马达其实挺简单的，分三步就能搞定。首先，马达外壳两边各有个卡扣，用细一点的平口螺丝刀撬开这两个扣子，外壳和后盖就分开了，里面能看到中间那个旋转的轴心，也就是转子。如果还想继续拆解的话，拆完后盖能看到电刷、轴承和塑料盖，外壳部分有磁铁、卡簧、金属壳和轴承，而中间的转子则是由硅钢片、漆包线、换向器、转轴和塑料垫片组成的。整个马达的工作原理其实不复杂，就是通电的线圈在磁场里切割磁感线产生动力，带动转子转动。拆的时候小心别把小零件弄丢就行。

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四驱车用的电动机（马达）都是本130扁型的。不过不同厂家在选材料时会有讲究，所以成本和性能差别挺大。好的马达用的是稀土合金做磁钢（定子），这种材料的磁力能比普通磁铁强10倍左右。

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把两边金属扣子拆掉就行啦，里面是两块磁铁和线圈。前置四驱的意思是发动机在车头，四个轮子一起带动车子跑。因为四个轮子都有劲儿，比只靠前轮或后轮驱动的车更灵活好开。所以这种设计在拉力赛和越野车上用得比较多。

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马达上有个两个焊接点，要是掉焊了的话，可以先用线缠几圈应急。要是缠了还不行，就得找电工用的焊枪重新焊一下。焊好后拿电池测试下，把线头分别接电池正负极，转起来就行。