+向他提问

变速车道的平行式和直接式区别主要在这几个点：

1、平行式：就是在主路旁边平着加一条车道。好处是车道分得清楚，司机容易看明白，但缺点是车子转弯时路线会像反向的S形，对行车不太友好。通常加速车道用这个形式，因为加速车道需要长一点，平行式设计起来方便。不过平行式两端得加一段渐变区，慢慢过渡到主路；

2、直接式：不平着延伸，而是直接从主路斜着加宽，形成一条连接匝道的车道。好处是路线平顺，和车子转弯的轨迹更匹配，开起来舒服，但起点位置容易让人搞不清。通常减速车道用这个，或者当加速车道特别短，或者双车道的变速车道时也会用直接式；

3、变速车道主要用在这些地方：平面交叉路口、互通式立交桥、高速服务区、公交站、管理站这些和主路连接的入口出口。不过不同地方用法不一样，设计要求也不完全一样。

+向他提问

设计规范里提到，如果是环形匝道，减速车道应该用“平行式”分流鼻。但06版公路规范又说要采用“直接式”。问题来了，要是用“平行式”的话，分流鼻端头的转弯半径可能达不到细则要求的数值，这就矛盾了。

+向他提问

白线是用来区分同一方向车道的。车子可以在白线区域变道行驶，不过要是遇到白色实线就不能变道了，这种实线常见于隧道里或者高速路口附近。至于黄色实线，那可是硬规矩——不能掉头也不能随意转弯，绝对不能跨过去。

+向他提问

道路中间的白色实线就是一条“禁止变道”的警戒线。它主要是为了把同一方向的不同车道分清楚。简单说，这线不能压，如果你发现旁边车道和自己车道之间是虚线，那就可以变道；要是画的是实线，那就绝对不能跨过去，强行变道会被罚的。