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无点火系统的关车：1、“无点火系统”：它的正确名字应该是"偏时点火系统"（Miss Firing System，MFS），最早是三菱在WRC拉力赛里用来解决大涡轮增压车涡轮迟滞问题的技术；2、赛车为了提升动力，常用大号涡轮增压器，但涡轮本身重量大，导致发动机加速时反应迟钝。因为涡轮叶片需要更多废气能量才能加速旋转，这就叫涡轮迟滞（Turbo Lag）；3、这套系统的原理是：当车手松开油门或者不踩油门时，比如过弯或减速时，电脑会让喷油嘴往发动机里喷大量汽油，但这时候不点火，直接让雾化的汽油不经过燃烧，直接流到温度超高的排气管里（大概800到900摄氏度）；4、雾化汽油遇到高温排气管后会自燃，产生的高压气流只能通过涡轮叶片的通道排出，这样即使车在减速也能让涡轮叶片保持高速旋转，减少涡轮迟滞，提升响应速度。因为喷油和点火时间错开，所以叫偏时点火系统；5、用了这技术的赛车，因为浓混合气直接在排气管燃烧，排气管会喷出大火，场面特别震撼。

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说个冷知识啊，无点火系统（miss firing system）听着好像发动机不点火，但其实原理挺反直觉的。头文字D里的京一那台EVO3，它的点火系统跟WRC（世界汽车拉力锦标赛）赛车用的系统差不多。这改装后的无点火系统爆发力和加速力特别猛，让我联想到WRC赛车用的“偏时点火”。英文原名叫miss firing system，翻译成“无点火”其实是有点直译的，毕竟它并不是真的不点火啊。

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现在车上的无钥匙启动系统主要分两种类型。第一种是按钮式的，直接按一下就能点火，按钮就在驾驶员手边，大家一般管这叫“一键启动”。第二种是旋钮式的，位置和以前老式钥匙插孔差不多，不用插钥匙，直接拧动旋钮就能启动，用起来跟以前用钥匙拧着启动完全一样。

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首先你带着钥匙走近车的时候，拉车门把手的瞬间，门把手里的电容传感器就被触发了，就像按了开关一样。这个信号立马传到无钥匙系统那边。系统收到开门指令后，会启动低频天线，发出24.5千赫兹的无线电信号，这时候钥匙里的应答器就被激活了。当钥匙被激活后，它就会发射高频信号（比如315兆赫或者433兆赫），用高频率主要是因为这样不容易被干扰。这些信号里带着钥匙的ID信息，先被车上的高频接收天线捕捉到，再传给防盗系统（比如奥迪C6 D3车型还会经过点火开关）。防盗系统收到后，会把钥匙ID和自己存的号码对比，确认没问题后，就给车身模块发开门指令，这时候车门就能解锁了。