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按规矩来说是可以停的。港湾式停车带是专门给抛锚的车或者临时需要修车的车用的。不过有些高速路段交警可能会开罚单：

1、港湾式停车和直接停靠站的区别在于，直接停靠站是直接占用车道停车，占用行车道，这种常见于有公交专用道的城市主干道、次干道和小路；

2、港湾式多用在没公交专用道、主路是双向四车道的城市主干道，或者车流量大的次干道；

3、港湾式停车的设计灵感来自港口停船的方式，每个站台都是向慢车道方向凹进去的弧形。这种设计最大的好处是公交车进站时不会挡其他车直行，减少对主路交通的影响。

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按照国家设计标准，高速和一级公路的硬路肩如果宽度不到2.5米，必须加设应急停车带。不过现实中高速的硬路肩基本都是2.5米宽，为啥还要多此一举专门划停车区呢？除非是在地形特别复杂的山区高速，实在没法拓宽路肩，才会设计港湾式停车带。还有那些长下坡路段，为了防止刹车失灵，会专门划出缓冲减速车道。这些都得按公路工程规范来，不可能凭空多搞些没必要设施出来。

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市政道路设计时，为了让公交车停靠不会影响机动车道的正常通行，保障车辆和行人安全，会对道路进行改造，设置这种专用车道。简单来说，它就是一种公交站台形式，让公交车停靠时，旁边车道的车还能顺畅行驶，同时确保行人过马路时的安全。