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刹车总泵有问题的话，主要会有这些表现：

1、想检查总泵漏不漏气，可以这样做：让车先怠速热个车，然后熄火，接着连续踩几脚刹车。正常情况下，第一次踩踏板行程最长，后面会越来越短。如果每次踩下去感觉都差不多，那总泵就有问题了；

2、总泵和真空助力器连接的地方或者限位螺丝周围漏油；刹车踩到底时刹车效果突然变差甚至失灵；踩刹车时踏板软绵绵没力度；刹车时车子跑偏；

3、刹车突然完全失灵；松开刹车踏板后它回不去了，或者回位特别慢。

修漏气的话，一般是拆开总泵清洗，看看闭气阀有没有破的，没问题的话抹点黄油装回去就行。另外在总泵进气的两根管子上加个气路滤芯，能解决总泵老漏气的问题。如果实在不行，直接换个同型号的总泵修理包就行。

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刹车总泵坏了会泄压，这样刹车就可能失灵刹不住车。如果是真空泵坏了，刹车踏板会变得特别硬，踩下去费劲。刹车总泵在专业上也叫制动总泵或制动主缸，是整个刹车系统的核心部件。不同车型的总泵类型不同，主要分气刹和油刹两种。一般家用轿车、微面这些小车用的都是油刹总泵，而货车、大卡车这类商用车为了适应重载需求，基本都用气刹总泵。

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真空助力器漏气的表现，真空助力器异响，制动总泵漏油，刹车抱死，制动总泵一般故障的排除与分类，刹车效果差或者完全没刹车。常见原因及处理方法如下：

1. 制动液变质或混进其他油液：直接更换新的制动液。

2. 制动总泵皮碗严重磨损：必须重新更换整个制动总泵。

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如果踩刹车时踏板既不回弹也没阻力，那就是刹车不回位了。这时候得赶紧检查总泵、分泵这些零件有没有坏。另外这种情况也可能是因为刹车油不够了，或者有漏油的情况，得排查一下。