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普拉多底盘软硬调节方法：1、说白了，汽车底盘软指的是底盘用料差，钢板薄，导致底盘刚性不够，容易变形，开起来的时候操控性能会受影响；2、另外底盘软的车耐用性也不行，遇到路况差的路容易出问题，比如轮胎吃胎，经常需要做四轮定位调整。这种底盘软的车开起来会感觉底盘松垮垮的，不扎实；3、至于悬架软硬，应该是指原厂底盘调校吧。调校硬的悬架坐着不舒服，但操控好，比如转弯时车身倾斜小，这种调校常见于偏运动的车型。而调校软的悬架坐着舒服，但操控弱，比如转弯时车身会明显倾斜。

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汽车悬挂系统挺复杂的，不同种类的侧重点都不太一样。就说同一类悬挂，材料不同效果差别也挺大的。现在豪车普遍用铝合金材质。为啥？因为铝材料轻便、不容易变形，反应速度快，开起来更稳当。

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可调悬挂主要分两类：一种只能调节减震器的软硬程度；另一种不仅能调减震器，还能调整弹簧的硬度。前一种叫半主动悬挂，后一种叫主动悬挂。半主动悬挂无法调整底盘高低，而主动悬挂可以，通常会用空气悬挂实现。