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调前轮前束其实有口诀：

1、如果车子老往右偏，那得把左边前轮的前束杆缩短点。具体操作是：启动车，把方向盘往右打死，让左轮往外侧偏。这时候蹲下看左轮，会发现前束杆露出来了。用扳手先松开锁紧螺丝，然后逆时针拧前束杆，扳手转个90度，让左边的杆子稍微短一点；

2、右边前轮同理，方向盘往右打死时，要顺时针拧右边的前束杆，扳手同样转90度，把右边杆子调长点。这样两轮前束值不变，但偏转角度就调过来了；

3、最后要开车试试，找直线路面跑几圈。要是还不正，就用扳手转45度左右小幅度调整，直到车子不跑偏为止。这活儿得慢慢试，别急着一次调太多。

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方向盘歪了最直接的解决办法就是去修车店做四轮定位。不过现在很多车主都想自己动手调整，那咱们就来看看怎么自己把方向盘摆正。不过要提醒大家，自己瞎掰方向盘挺有风险的，万一调完没效果，或者反而把车况搞更糟了，到时候后悔都来不及，所以大家得仔细考虑清楚再动手。

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检查汽车前轮前束得注意三点：第一，车得停在平整结实的地面上，不能是坑洼的土路或者松软地面；第二，把方向打正，让车轮处于直行状态，然后往前推着车走两米多；第三，把前束尺卡在两个前轮中间，位置要跟前轴中心差不多高，尺子两端的链条得刚好挨着地面，这时候移动标尺让指针正对"0"刻度。这步骤必须严格按照顺序来，少一步都测不准数据。

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停车时先把方向盘打正，一定要确认基准点对得准再下车。下车后先看看前轮有没有歪掉，要是方向打偏了或者方向盘有松动的情况，就顺着这个方向去找问题根源。如果方向没问题，再检查四轮定位、动平衡、底盘、轴承、避震这些部件。总之得先找到能直观看出问题的地方，这样4S店才好针对性处理。要是没证据说哪里坏了，他们可能只会随便调一下，既麻烦又没效果，自然就不乐意干了。