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发动机启动后抖动或者熄火时抖动，常见原因有两个：第一是机脚垫，这玩意儿就是发动机底下的橡胶减震垫，一头连着发动机，另一头固定在车架上，用来吸收发动机的震动；第二是机脚垫老化损坏，通常一辆车有三个机脚垫，如果其中一个坏了，减震效果就没了，发动机抖动会很明显，而且其他两个也容易跟着坏掉。另外还有一种情况是发动机某个气缸工作不正常，比如缸压不足甚至不工作了，这时候得用专门的缸压表测一下。排除火花塞、喷油嘴这些部件的问题后，问题可能出在气缸内部，比如活塞磨损或者零件损坏，这种情况基本需要大修发动机了。

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发动机启动时抖得厉害，还伴有异响，大概率是共振问题。简单说就是电机转速刚好和发动机某个部件的振动频率“撞车”了，比如皮带、碳刷或者轴承这些地方，一启动就明显抖。这问题出在零件安装时的调校上，不是随便修修就能好，得去专业维修点处理。不过要注意，如果只是开空调时抖，那八成是发动机马力不够，拉低了怠速，并不是共振的问题。

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如果是新车抖动，大概率是人为操作的问题。新车磨合期的时候离合和油门的阻力比较大，这时候怠速可能不太稳。建议离合要慢慢松，油门也要轻踩，别猛地来。另外，积碳多了也会导致这个问题。积碳会像海绵一样吸走一部分燃油，车子冷启动时本来喷的油就被积碳给吸走了，导致混合气太稀，发动机启动时容易熄火或者抖。等车发动之后，积碳里的油又慢慢释放出来，这时候混合气又变得太浓了，浓度忽高忽低，发动机转速肯定就不稳定，抖动自然就来了。