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宝马的主动转向系统有这些特点：1、老式的转向系统有优点也有缺点，优点是靠谱不容易出故障，但缺点很明显。比如说转向传动比调得大的话，低速转弯时方向盘很轻便，但开快了方向盘会变得太灵敏，容易飘。要是传动比调小了，高速转弯时方向盘会沉稳，但低速挪车时打方向就很费劲；2、后来给老系统加装了EpS电子助力后，这个问题改善不少。EpS能根据车速自动调节助力大小，低速时给大助力让打方向轻松，高速时减少助力让方向盘变沉，这样高速过弯更稳了；3、不过实际开车时还是会遇到麻烦，比如车速快了或者路面不平，转弯时容易出现转向不足（推头）或者转向过度（甩尾），这对新手来说特别危险。老司机还能靠经验及时调整方向盘角度，但普通驾驶员可能手忙脚乱应付不过来。

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整体主动转向系就是宝马那个前后轮都能动的黑科技。跟普通的主动转向完全是两回事，它是靠个电机来调后轮角度的，这样不管是高速变道还是低速拐弯都特别稳。不过这玩意儿现在只有宝马的高端车才配得上，比如7系的后轮能转3度，5系GT也有这个配置。

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主动转向系统也就是后轮随动转向装置，主要功能是在转弯时减少离心力，让车更容易打弯，特别是高速过急弯的时候，能提升安全性和驾驶操控感。