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前驱车甩尾：

1、后驱很好理解，就是由后面两个轮子负责动力输出，令前轮可以专注于转向工作，因此优点是转向时，车辆反应更加敏捷，因为车辆起步加速或者是爬坡时重心后移，后轮作为驱动轮抓地力更强，动力更有优势。后驱车更能满足老司机们对驾驶乐趣的需求，有着先天性的操控乐趣，更适合漂移，所以高性能的赛车大多采用后驱方式；

2、后驱车部件较多，组装复杂，因此空间利用不便，生产成本相对较高。其次，后驱车在过弯时，由于减速重心前移，后轮抓地力减小，所以和前驱车不同，后驱车很容易导致转向过度，也就是我们一般说的甩尾。两者就是一个想转转不了，一个根本停不下来；

3、由于发动机产生的动力，需要经过传动轴才能传递到驱动轮，因此对于动力的损耗必然较前驱车大，相对来说更费油。那么你是想省油过日子还是费油买高兴呢？在同价位的前驱车和后驱车中，大部分人更加倾向于后驱车。后驱车操控更灵活，开起来有劲。

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个人觉得，在操控上，前驱车在面对冰雪路面及湿滑路面时，驱动轮有来自于发动机的向下压力，且重心靠前，车身姿态较为稳定。缺点是，由于发动机和驱动系统等主要部件都集中在车辆的前部，车辆后部的配种较轻，后轮容易失去抓地力，所以操控性差，前重后轻的比例分配，极限驾驶时容易出现推头的风险。

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由于前轮同时承担了转向和驱动的功能，因此先天具有转向不足的问题，高速过弯转向尤为明显。并且由于车辆前部配重较大，前轮的磨损更为严重，制动时还会有点头的现象。另外，横置前驱的车由于左右半轴不等长，会造成起步扭矩转向，在急踩油门起步且不控制方向盘的情况下车辆会向一边偏。