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多连杆后悬架不会吃胎，放心用就行：1、多连杆悬架其实就是用多个连杆 减震器 弹簧组成的独立悬挂。相比普通悬架，它多加了几个连杆，一般四个或四个以上连杆的悬架都叫多连杆；2、这种悬架既能保证舒适性，又因为连杆多，能让车轮和地面尽可能保持垂直，减少车身倾斜，让轮胎贴地更牢靠；3、操控性能和双叉臂悬架不相上下，高端车因为空间大、对舒适性和操控稳定性要求高，所以大多用多连杆悬架，可以说多连杆是豪车的标配悬挂。

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多连杆悬挂在汽车上就是用三根或更多连杆组成的悬挂结构，通过多个方向的控制让车轮跑得更稳，轨迹更准。常见的有三连杆、四连杆和五连杆这些类型。不过现在三连杆的设计已经满足不了大家对底盘性能的高要求了，所以更精准、定位更准的四连杆和五连杆悬架才算是真正的多连杆结构。这两种悬架一般都用在前后轮上，具体来说前轮多用三连杆或四连杆的独立悬架，后轮则用四连杆或五连杆的独立悬挂系统。