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开放式差速锁是什么意思呢？简单说就是：

1. LSD（限滑差速器）在单边轮胎打滑时，会自动通过内部摩擦片给打滑那边的半轴施加动力。但它的极限也就让40%左右的动力过去，并不是完全锁死，所以严格来说它不算真正的差速锁；

2. 自动机械差速锁是在差速器里加了个机关，当检测到单边打滑满足条件时，直接机械锁死差速器。锁死后动力能100%传到另一边，这才是真正的锁止功能；

3. 手动机械差速锁就是需要自己操作，比如在过烂路时用手动或气动按钮锁死差速器。用完也能手动解锁，恢复正常差速功能。

说白了，LSD是半吊子限滑，自动锁是智能机械锁，手动锁就是自己动手开开关关的那种。

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伊顿差速锁的作用就是当车子两个轮子抓地力不一样的时候，如果两边轮子转速差达到了设定的临界值，它就会自动锁死差速器。这时候两边轮子就能获得一样的动力，车子就能更容易脱困了。

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差速锁的类型很多，常见的有摩擦片式和锥形式，它们的效果主要看锁紧系数这个指标。锁紧系数就是两侧半轴能承受的最大扭矩差倍数K，扭矩越大、扭矩差越大，锁得就越牢。现在有些差速锁还用上了电子控制，这样能适应更多复杂的路况。说白了，差速锁存在的唯一目的就是让汽车能正常转弯。