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发动机回火"放炮"的原因有几个：

第一是气门问题。气门密封不好，开度不够，导致燃烧不彻底，废气排不出去，残留的混合气在排气管二次燃烧就会"放炮"。

第二是油品问题。加了质量不好的汽油，特别是抗爆性差的油，容易让混合气燃烧不充分，尤其是高速急加速时更容易出现。

第三是驾驶习惯。平时总低速开，突然猛踩油门让发动机转速飙升，这时候混合气来不及充分燃烧，就会从进气或排气管喷出火星"放炮"。

第四是点火系统问题。点火提前角调得太早，火花塞在活塞还没完全压缩到顶就点火了。这时候活塞往上走时会被燃烧产生的压力顶回去，造成"敲缸"。如果点火时间太早，甚至可能在进气门还没关严时就开始燃烧，火焰会直接从进气管倒流回去，这就是进气管回火，发出"放炮"声。

这些情况单独或叠加都可能导致发动机出现放炮现象，需要逐一排查气门密封、油品质量、驾驶习惯和点火正时这几个方面。如果是新车出现这种情况，大概率是油品问题；老车则可能是气门老化密封不严了。建议先检查油品和火花塞状态，再考虑做四轮定位或气门检查。

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点火提前角调得太小，也就是点火时机比正常晚了，导致混合气燃烧时间被拉长。没完全烧完的混合气跑到消声器里又被二次点燃，就会出现放炮声。这时候得调整点火时间，或者换个磁电机试试。

火花塞断火或者点火能量不足的话，某个冲程的混合气没被点着，排到消声器后又被下个冲程的高温废气引燃。这种情况断断续续没规律，发动机明显没劲，一踩油门就容易熄火。这时候得拆下火花塞测试跳火情况，如果确实点不着火或者火弱，就要清理积碳或者直接换新的。

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混合气太浓导致发动机没烧完的油，随着废气排出去了。等这些油到了消声器里，遇到新鲜空气又点着了，就会“砰砰”响。这种情况在低速时特别明显，声音沉闷还不稳定；但车速一上来，高速运转的时候，这种放炮声反而没那么明显，甚至可能完全消失。

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浮子室油位过高，简单说就是油箱里的汽油太多。这样会导致混合气太浓，发动机烧不干净。没雾化的油直接进气缸，烧不完又跟着废气跑到消音器里二次燃烧，就会出现放炮声（就是排气管轰隆轰隆响）。如果发现消音器排出很多油珠，甚至熄火后还有油流出来，十有八九是油位太高或者浮子室油针密封不好。这时候得拆开化油器清理一下，严重的话可能需要换个新的。