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汽车排气管的消音器位置和类型：1. 按原理和结构来分，消音器主要有三类：抗性消音器、阻性消音器和阻抗复合型消音器。2. 抗性消音器：这种消音器内部通过管道、隔板等结构做成扩张室、共振室这些消音单元。当声音传到里面时，声波会被反射和干涉，消耗声能来降低噪音。不过它的消音范围有限，主要对低频和中频噪音效果好，高频效果差，所以货车用的比较多。3. 阻性消音器：这种直接在排气管道周围填充吸音材料，通过吸收声能来消音。它对中频和高频噪音效果不错，但单独用在汽车排气上不多，通常得和抗性消音器一起用。4. 阻抗复合型消音器：就是把抗性消音结构和吸音材料结合起来用的消音器。这样低频、中频、高频的噪音都能有效降低，效果更全面。

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消声器是怎么消音的呢？简单来说就是通过不同结构的腔体和管道组合，实现两个关键效果来降低噪音。第一个是利用管道突然变粗或变细（也就是声抗变化），让排气时产生的声波往回弹，这样声音能量就被反射回去了。第二个是汽车排气波纹管的作用，它连接着发动机排气管和消声器，让整个排气系统能稍微弯曲和活动。这样设计主要是为了减少震动、降低噪音，方便安装，还能让排气系统更耐用。这种波纹管多用在小车、微型车和客车上，结构是两层波纹管外面裹着钢丝网，既柔软又有支撑。

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排气管其实分成好几段：最前面的是消声器前节，中间有三元催化装置，再往前是排气歧管，最后面的是消声器后节。咱们平时说的“消声器”一般特指那个最尾端的消声器后节。所以严格来说，整个排气管系统里是包含消声器的。