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驱动桥速比的区分：1、驱动桥传动比也就是常说的主减速比，每辆车这个参数都是固定不变的；2、变速箱输出轴把发动机的动力经过主减速器和差速器，最后传到车轮上；3、驱动桥传动比的计算方式是变速箱输出轴转速除以两侧车轮的平均转速。这里有个前提条件，当差速器不工作时，左右车轮转速是一样的，这时候驱动桥传动比就等于变速箱输出轴转速除以单个车轮的转速。

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驱动桥其实是汽车变速器的一部分，因为里面集成了主减速器和差速器这些部件，跟变速器做成一个整体，所以叫驱动桥。驱动桥的传动比，简单说就是当差速器不差速的时候（也就是两侧车轮转速一样），输入轴转一圈能让输出轴（也就是半轴）转多少圈。不同挡位的传动比数值是不一样的。