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雨雪天开分时四驱的正确姿势：

1、分时四驱需要手动切换，简单来说就是司机自己动手把分动箱连上或断开，就能在两驱和四驱之间切换。

2、分时四驱就是那种能自由切换两驱和四驱的驱动方式，全靠司机自己看路况决定要不要开四驱。

3、分时四驱的结构分两种：一种是给后驱车（FR）加四驱，另一种是给前驱车（FF）加四驱。它的动力传递路线是发动机→变速箱→分动箱→前后传动轴→主减速器和差速器→驱动轴→车轮。

4、原理方面，四驱模式下分动箱会把动力分给另外两个原本不工作的轮子。普通的分动箱还能在切换两驱四驱的同时调整高低速挡。比如有5个前进挡的话，分动箱能分出两种模式：一种是普通路用的高速四驱（4WD.H或2WD.H），另一种是复杂路况用的低速四驱（4WD.L）。

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[content]分时四驱就是那种需要自己动手切换驱动模式的系统。车主可以通过操作分动器，手动把车从两驱切到四驱，或者反过来。这种驱动方式在SUV里特别常见。好处是既能在需要的时候提供足够动力和通过性，平时又能省点油钱。不过缺点就是得靠驾驶员自己判断路况，手动切换，麻烦点。[content]

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切换四驱是用挡杆还是按钮？风骏5用的是按钮。要开四驱的话，得先停车，按一下4L键就切换好了。要是不用四驱了，按一下2L就能回到两驱模式，这时候车子该前驱是前驱，该后驱是后驱。重点提醒：换四驱必须停车操作，这点千万不能忘！

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分时四驱（PART-TIME 4WD）是车的一种驱动方式，简单来说就是司机能根据路况自己切换两驱或四驱。比如平时走柏油路就用两轮驱动，遇到雪地、碎石路这种复杂地形时，手动打开分动器变成四轮驱动。这种模式常见于硬派越野车和四驱SUV，算是它们的基础操作了。平时只用前后轮中的两个轮子驱动，需要的时候四个轮子一起发力，所以也叫选择四轮驱动。这种设计既省油又能在恶劣路况下增强抓地力，算是越野车的标准配置了。