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偏时点火系统≠点火角延迟：1、偏时点火其实跟三菱EVO的“后燃烧控制系统”差不多，只是偏时点火主要在起步前踩住油门让转速拉高的时候用，而EVO那个系统是换挡收油门时突然关上节气门瞬间触发；2、那偏时点火是怎么实现的呢？简单来说就是把点火时间故意推迟到排气门已经开的状态，这样混合气的爆炸就会在排气行程刚开始的时候发生，爆炸产生的冲击波就能给涡轮增压器“打气”，让它提前转起来；3、这时候车虽然还没动，但涡轮其实已经预增压了，等驾驶员放掉离合器起步时，发动机瞬间就能获得涡轮的推背感，起步加速自然比别人快。这也是为什么直线加速赛车特别喜欢用这个技术的主要原因。

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偏时点火系统的优势是能提升发动机的耐久性；劣势是可能对机械部件造成损伤。简单说，偏时点火是涡轮增压发动机为了追求更快的起步加速，专门调整了喷油和点火时机。这种技术其实源自直线竞速赛车的引擎调校方式，但这里提到的“不是不是点火角延迟”可能是表述上的重复，应该是指它和点火角延迟是不同的设定。