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三元催化器清洗步骤：1、把拆下来的三元催化器竖着放塑料桶里，拿一瓶三元催化清洗剂摇匀倒进高压喷枪的罐子里拧紧，接上气管，对着催化器里面的栅格均匀喷。最好喷6秒停3分钟，重复的时候把催化器调个头再喷。这样药水能渗到积碳深处，快速起泡把积碳泡成泥浆流出来。药水里的缓释剂还能在金属表面形成保护膜，保护里面的铑、铂、钯这些贵金属不被腐蚀；2、喷完药水后，把喷枪罐装满水，用洗车高压喷枪冲三瓶水以上，重点冲栅格缝隙里的泥浆。冲完后用水管彻底冲洗干净，再用高压气体吹干。装回去前要检查漏不漏气，还有发动机进气、点火、供油系统有没有问题，有问题得先修；3、装好后开车跑3到20公里让催化器触媒激活，同时电脑ECU也完成自适应学习。这时候车子动力和加速会明显变好，用尾气检测仪测各项数值都能达标，故障就彻底解决了。

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油箱剩下四分之一的时候加这个产品，把东西倒进去，开车跑个50公里左右，然后去加油站正常加油就行。三元催化器的工作原理是这样的：当汽车尾气经过净化装置时，里面的催化剂会把一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）和氮氧化物（NOx）这三种废气的活性增强，让它们发生氧化还原反应。具体来说，一氧化碳在高温下变成二氧化碳；碳氢化合物分解成水和二氧化碳；氮氧化物则还原成氮气和氧气。这样尾气排放就干净多了。

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不用清洗三元催化器，这个东西其实装在汽车排气管里，是净化尾气的关键部件。它能把汽车排放的有害气体，比如一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物，通过化学反应变成无害的二氧化碳、水还有氮气。简单说就是把废气里的毒气转化成干净的气体再排出去。不过要注意，如果三元催化器堵了或者坏了，会影响发动机动力和油耗，这时候就得考虑清理或更换了。平时正常用车的话，它自己就能工作，不需要额外清洗。要是感觉车没劲儿或者油耗突然高了，建议去4S店检查下三元催化器的状态。毕竟这玩意儿价格不便宜，提前维护能省不少钱。总之该保养的时候保养，别自己随便拆卸，容易出问题。

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三元催化平时不用特意清洗。如果发现它氧化严重，直接换新的就行。因为三元催化的正常工作温度在350度上下，所以最怕有水残留，用水洗反而不靠谱。