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电锤离合器原理如下：

1、电锤是一种常用电动工具，随着电动工具行业的发展，对其功能的要求越来越高；

2、电锤原理是传动机构在带动钻头做旋转运动的同时，还有一个方向垂直于转头的往复锤击运动。电锤是由传动机构带动活塞在一个汽缸内往复压缩空气，汽缸内空气压力周期变化带动汽缸中的击锤往复打击砖头的顶部，好象我们用锤子敲击砖头，故名电锤。电锤由于具有单锤、单钻、锤钻、平凿角度调整四种功能而备受广大用户的喜爱；

3、目前所有的电锤凿挡位的离合结构，都采用离合器在上，齿轮在下的布局。然而，当小锥齿轮组件下端的轴承采用滚针轴承时，就会使得圆柱齿轮的啮合点上移，如果凿挡位的离合结构依然采用传统的离合器在上齿轮在下的布局方式，就会使得齿轮啮合点下移，导致电机齿轴加长，进而造成电锤体积加大，同时电机齿轴两侧的齿轮啮合点无法在同一水平面上，受力情况差。

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一种电锤的离合结构，包括曲轴、离合齿轮、离合器、导向键以及支撑垫片，曲轴上开有键槽，导向键固定安装在键槽中，离合齿轮套装在曲轴上，离合齿轮的一端与曲轴的轴肩抵靠，支撑垫片安装在离合齿轮的另一端与导向键之间，支撑垫片的两侧分别与离合齿轮以及导向键贴靠，离合器套装在导向键上并能沿导向键滑动，离合器与离合齿轮之间设有啮合结构，离合器滑向离合齿轮时与离合齿轮连接，离合器滑向另一侧时与离合齿轮分离。要实现离合齿轮在上而离合器在下的离合结构，最主要的是要解决离合齿轮的轴向定位问题。通常，零件的轴向定位采用开口卡簧来实现。由于离合齿轮一直处于高速旋转的状态，如果采用开口卡簧来进行定位，开口卡簧是具有开口的不连续环，高速旋转的离合齿轮在开口卡簧的开口处将由于受力不均匀产生异常运动，甚至开口边沿会对离合齿轮产生磕碰和磨损，电锤在使用过程中就可能产生异响，离合齿轮也容易发生损坏。而如果在离合齿轮与开口卡簧之间再加装一个垫片，又将影响离合齿轮和离合器的啮合。因此采用普通开口卡簧无法实现离合齿轮稳定的轴向定位。