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汽车车桥的分类主要有两种方式：

第一种是按悬架结构分。整体式车桥用在非独立悬架上，中间有实心或空心的梁连接两边车轮，这种设计能让车轮同步运动；断开式车桥则像铰接的关节，左右车轮可以独立运动，一般搭配独立悬架使用。

第二种是按功能分。转向桥负责方向盘转向，驱动桥负责动力输出，转向驱动桥两者功能兼备（常见于四驱车），支持桥则只起承重作用不参与操控和动力传递。

这种分类方式能帮助大家快速理解不同车桥的作用和适用场景。

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车桥分两种：一种是整体式的，就像一根粗壮的杠铃横在车底下，两边悬着车轮，这时候车身是架在中间的桥上晃悠。这种设计一般得用非独立悬架，因为整个桥是连在一起动不了的。另一种是断开式的，两边车桥像两把雨伞插在车身两侧，各自独立工作，这样每个轮子都能单独上下跳动。这种自然得配独立悬架，两边互不影响，过坑洼路的时候车子会舒服点。