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说白了就是车屁股上那个TSI标识是什么意思：

1、TSI是双增压分层喷射技术的缩写，T代表双增压（涡轮 机械增压组合），S代表分层燃烧，I代表燃油直喷。这种技术比老款的FSI更先进，特点是动力强、低转速就能爆发出大扭矩；

2、不过大众在国内卖的中低端量产车其实玩了个文字游戏，他们说的TSI实际只用了涡轮增压 分层喷射（也就是TFSI），并没有用上那个机械增压，所以严格来说不算真正的双增压TSI；

3、但不管怎么叫，TSI技术确实牛掰，同样排量下既保证了动力又省油，现在这技术已经很成熟了，而且确实是汽油发动机发展的主流方向。

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车屁股底下那个东西，纯粹是装饰用的。汽车改装（Car modification）其实挺简单的，就是车主根据自己的需求，把4S店卖的原装车改一改。改的地方主要分两块：外观看上去的样子和内部设计，还有车子的动力性能啥的。具体来说，改装主要分为两种，一种是车身改装，比如换个包围、贴个拉花；另一种是动力改装，比如换排气、改发动机，让车跑得更快或者声音更炸街。

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就是车后面那些装饰用的小挂件呗。汽车改装除了让车子看起来个性之外，还有个重要目的就是提升性能。所以有些没对发动机动过手术的车主，就想着装个大口径的排气管，觉得这样车子跑起来的轰鸣声更带感，还能让动力显得更足。

不过其实排气管口径变大虽然能改变声音，但对动力的提升其实有限。毕竟发动机的性能主要看调校和进气效率，光改排气管顶多是听个响，实际加速和最高速度变化不大。所以想让车更带劲，还是得从发动机本身下手，光靠改装排气管可能只是心理安慰。当然如果只是为了追求声浪效果，那倒是可以考虑，毕竟开车听着带劲也很重要。

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汽车尾唇就是车屁股底下那块塑料板，纯属装饰用的。不是所有车型都适合装尾翼。作为提升车身稳定的部件，大排量跑车开快了装个尾翼确实有用，但小排量家用车装尾翼基本就是图个好看，实际效果不明显。