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汽油车尾气不达标怎么处理？看这五步就行：

1、换个火花塞。 （新旧都行，把电极上的积碳拿砂纸磨干净，调整好间隙就行，我自己用旧的照样好使）；

2、清理分电器的触点和分火头。这俩地方容易积碳，得仔细擦干净；

3、推迟点火时间。这点特别关键！把点火时间往后调，能明显减少尾气里的一氧化氮。为啥呢？推迟点火会让燃烧室里的火苗烧得时间短点，温度也降下来了，这样碳氢化合物和氮氧化物就排得少了；

4、清理空气滤芯。如果滤芯太脏建议直接换新的；

5、用清洗剂冲刷节气门。这玩意儿堵了会影响进气，尾气肯定不达标。

注意：调整点火时间这步必须重视，直接关系到氮氧化物排放量。自己动手前最好查查车辆手册，或者让老司机帮忙确认调整幅度，别调过头了影响动力。

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清洗三元催化器和氧传感器。 （拆下来后用自来水冲了冲，一开始冲出来的水是咖啡色的，后来就干净了，两头都冲了） 换97#汽油或者97#乙醇汽油。 拉个高速，开到50公里时速。 （发动机高转速运转时，能清理发动机积碳和排气管里的三元催化器，让它工作更顺畅）

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调整点火时间。（把点火时机往后调，这样能明显减少尾气里的一氧化氮含量，这点特别重要，千万要注意！因为点火时间晚了，燃烧室里的燃烧时间会变短，燃烧的最高温度也会降下来，这样排出的碳氢化合物和氮氧化物就少了。不过这样会降低发动机的动力，也就是俗称的“火头变小”。火头调多小才合适呢？把火头调到最极限的延迟状态，只要在绕城高速上能开到100km/h就行。要是调得太晚，车子就跑不动了。检测完之后记得再调回来。）

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我之前自己清洗过三元催化器和氧传感器，过程是这样的：先把三元催化器拆下来，然后用自来水冲洗。刚开始冲出来的水是咖啡色的，后来颜色慢慢就变清了。冲洗的时候两头要轮流冲，这样比较干净。不过可能还有更好的方法，比如用香蕉水或者稀盐酸之类的，大家如果知道更彻底的清洗技巧，能不能分享一下？这样更多车主也能参考借鉴。