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过境道路不包含县道。先说第一点，过境路指的是道路的功能定位。从交通设施的角度来说，咱们只讨论路网结构；第二点，城市道路分四个等级：快速路、主干路、次干路、支路，每个等级都有不同的作用；第三点，在大城市里，快速路和主干路主要满足城市内穿行和对外连接的需求，次干路负责片区内的通行，支路则是服务周边区域的短途出行；第四点，按交通需求分类的话，可以分为内部交通、对外交通和过境交通这三类。

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道路红线。规划的城市道路路幅的边界线就是道路红线宽度，它由几个部分组成：机动车或非机动车、行人的通行区域需要占的宽度；地下或地上管线、城市公共设施这些基础设施需要占的宽度；还有给行道树留出的种植宽度。

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不包含在内。道路红线的划线标准跟城市大小、道路类型、两边地块用途、车流量这些因素有关。在大城市及以上级别的城市里，快速路红线宽度建议超过80米，主干道要超过60米，次干道则要超过40米。具体确定红线的时候，主干道得考虑用途是主打交通还是生活功能，是过境车辆多还是本地车多，是不是景观路，车流量需要多少车道，还有两边地块对人行道、自行车道宽度的需求这些因素。

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不包含在内。北京到拉萨的国道主干线中，西宁市绕城的这一段西边部分，属于国家高速京藏高速（G6）在青海境内的关键路段。这条公路西头从平安到西宁的高速朝阳互通立交开始，往东连接西宁到湟源的一级公路，总长度20.05公里，设计时速100公里每小时。