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油箱负压开关一般可以改：

1. 可以改，但得先买个负压开关。重点看市场上有没有你这车型的专用款，特别是骑士车油箱的；

2. 如果没现成的，就找其他车型的通用款。然后想办法固定在你现在的油箱开关上。注意看你是用的螺栓还是大螺母，用螺栓的还好改，大螺母可能有点麻烦。接着用一段短胶管把原来的油箱开关和新开关连起来，最后用铁皮包住接口防漏；

3. 这个是油箱和负压开关的连接方法。至于负压管，需要改缸头的进气弯管。弯管上要打个带孔的接头，然后用这个接头连负压管就行。

简单说就是：买零件→适配固定→接管→密封→改进气管接头。注意操作时别把胶管弄破就行。

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我的油箱负压开关去年坏了，听说有个土办法能解决，就按网上的说法把管路改成直通，加了个滤杯，还把化油器上的负压孔给堵上了。刚开始用感觉还行，油路没出啥问题，但后来有几次大油门狂飙之后，车子突然断油了，把我扔在半路。停个几分钟再试，油又来了……就这样被坑了好几次。今天终于下决心恢复原厂设计，去配件市场花了25块买了个光阳正品油箱开关，自己动手装上，恢复原样。今天骑了几十公里，全程大油门猛冲，再也没断过油。

踏板车的化油器本来就有专门的负压泵油设计，跟跨骑车那种直通式结构不一样。要是自己把负压孔随便堵上，八成会破坏它原本的工作状态。虽然具体原理我也不太搞得懂，但老老实实尊重原厂设计肯定没错。买个正品油箱开关别省那二十块，这钱省了反而麻烦更多。