+向他提问

更换正时一套，包括链条、张紧器、导板：1、发动机正时皮带的主要功能就是控制配气机构，让气缸该进气时进气、该排气时排气，保证发动机正常呼吸；2、像大众捷达（电喷）、桑塔纳2000、宝来、奥迪这些车型，正时皮带还兼职带着水泵一起工作；3、随着技术发展，现在有些发动机把皮带换成了链条，相比老式皮带，链条更耐用可靠，还能省点空间，整个系统由齿轮、链条和涨紧装置组成；4、其中液压涨紧器能自动调节链条松紧，保持恒定张力还不用保养，这样链条就能和发动机同寿命，既提升安全性又省了维护费用，一箭双雕。

+向他提问

这玩意儿我也不太清楚啊，直接问修车师傅得了。正时皮带的作用就是承上启下的，上面连着发动机缸盖的正时轮，下面连着曲轴正时轮。正时轮呢又连着凸轮轴，凸轮轴上有凸轮，凸轮顶着小摇臂，正时皮带带动的动力转化成压力，就把摇臂顶起来了。就这么个运作方式。

+向他提问

整套换的话具体换啥其实不太清楚。正时链条的耐用性挺高的，一般15万公里以内正常用都没问题，理论上能用到车报废都不用管。不过实际开车的时候链条也会慢慢磨损或者变松，要是链条拉长了就会有异响，这时候张紧器基本也起不了啥作用了。继续跑的话容易跳齿，导致点火时间不准，发动机油耗飙升、动力变弱这些问题。