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可变转向比系统确实挺实用的。首先，装了这个系统的车原地打方向时，方向盘稍微动一点，前轮就能转很大的角度，挪车特别方便。其次，高速开的时候，方向盘大幅度转动，前轮只会稍微动一下，这样高速跑起来更稳当。再有，有的车的方向盘力度还会随着车速变，这样也能提升高速驾驶的稳定性。如果对这种配置感兴趣，建议直接去4S店试驾体验下。

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可变转向比就是说方向盘打方向时，车子转向的反应会随着车速和打方向的幅度自动调整。比如你刚起步或者车速低的时候，或者需要大幅度打方向（比如掉头），这时候转向比就变小，这样方向盘转一圈，车轮转动的角度就更大，打方向会更轻松省力。反过来，高速行驶或者只是轻轻打一点方向的时候，转向比就变大，方向盘转同样的圈数，车轮转动幅度小一些，这样车子在高速过弯时会更稳定，不容易发飘。简单说就是让低速时转向灵活，高速时转向沉稳，提升驾驶安全性和操控感。

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可变转向比越大，方向盘打方向要转的圈数就越多。比如说，如果转向比调得大，想让车轮转个大弯，方向盘得转得更猛才行。不过有个好处是，如果转向助力大小不变的话，转向比越大，转方向盘时手上的力气反而能省点，开起来更轻松。

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可变转向比其实挺简单的，就是方向盘打方向的时候能根据车速和转向角度自动调整转向力度。比如你刚起步或者开得特别慢，或者需要大幅度打方向的时候（比如倒车入库），这时候转向比会变小。转向比小了之后，方向盘转起来更轻松，打同样的角度方向盘转圈圈就少一点。反过来，车速高的时候或者只是轻轻打方向（比如高速上小幅修正路线），这时候转向比就变大了。转向比大了方向盘需要多转几圈，这样转向会更稳，不容易出现方向盘发飘或者过度转向的情况。这样设计主要是为了低速时好操作，高速时更稳。不过实际体验上有些人会觉得转向变轻了反而不好把控，这跟驾驶习惯有关，但整体来说技术上确实能提升操控性。