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火花塞断裂的风险主要有三个点：首先，装拆火花塞时操作不当容易导致断裂。比如用扭力扳手时手滑或角度不对，或者用了不匹配的扳手型号，再就是暴力拧动太猛，都可能把绝缘体崩断；其次，不同型号火花塞的螺纹粗细不同，安装时该用的扭力值也得跟着变。所以安装前一定要按厂家给的扭矩标准来操作；最后，千万别图省事用简易扳手。得根据螺纹直径选对应扭力值的工具，或者按规定的旋转角度来拧，这样才不会出问题。

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火花塞是汽车点火系统里关键的零件，天天在又热又高压的环境里工作，所以它也是汽油车里容易坏的部件之一。车子跑了一段时间后，火花塞顶端和电极上容易积下脏东西，导致发动机没法正常运转。如果电极被烧化或者烧坏了，就必须换新的火花塞。另外，如果火花塞在生产时工艺不过关，可能会出现断裂的情况。这时候高压电没走中心电极，而是直接从陶瓷外壳外边漏到金属壳上了，就会造成火花塞表面闪火花。要是发现陶瓷表面有明显的烧灼痕迹，那必须得换个新的了。

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如果开车时发现提速没劲，发动机明显抖得厉害，大概率是火花塞坏了。比如等红绿灯的时候感觉车子抖得慌，或者怠速时发动机抖得特别明显，可能都是火花塞的问题。当然也有可能是积碳太多导致的。要是启动发动机特别费劲，排除了季节因素或者平时保养不到位的原因，那就要考虑是不是火花塞出毛病了。不过要是车子突然自动熄火，那可能不是单个气缸的火花塞坏了，而是多个有问题。火花塞的好坏直接影响发动机的性能和效率，所以定期保养和更换很有必要。选型号时一定要对得上，平时加油也要注意别总用劣质油，否则不但伤火花塞，发动机也会跟着遭殃。