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拆雨刮器总成的步骤是这样的：

1. 先拿小一字螺丝刀把那个黑色挡板卸了，往上一掀就下来了，拆完就能看见固定螺母；

2. 用扳手拧掉那个螺母，雨刷支架就是卡在这个轴上的，用小扁铲之类的工具轻轻往上撬，左右晃晃就能把支架拽下来，两边支架都是一样的拆法；

3. 支架拆完后打开引擎盖，用套筒扳手拧掉两个塑料螺母，这时候第一块黑色塑料板（就是放工具的那个大板子）就能卸下来了；

4. 这块板子能往上提但暂时别扔，因为它背面连着两个喷水口，稍微翻起来点就行，不用完全拆。这时候能看见后面藏着的雨刮器总成；

5. 总成是被两颗六角螺母固定的，拧下来后朝车头方向往外一推就能取下来了。拆之前记得拔掉电机旁边的插头。等旧的取下来后，把新的按原样装回去，拧紧螺母就行。

注意装的时候别装反，螺丝要上紧，不然下雨天容易刮花玻璃。

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一般就是先把雨刮打开，然后轻轻掰个角度。注意看能活动的那块，通常有个U型钩子，顺着开口方向轻轻一推就能卸下来了。无骨雨刮和弧形玻璃贴合得很紧，受力均匀，刮片上的碳膜涂层能保证刮水又安静又顺畅还干净。设计的时候用了空气动力学原理，车子开快了刮片也不会被气流顶起来，刮得更清楚。

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有骨雨刷就是传统的带金属支架的雨刮。它的原理是通过骨架上的几个支撑点把雨刮片压在玻璃上，靠电机带动连杆来回摆动。但缺点是各个支撑点的压力不均匀，导致雨刮片和玻璃摩擦时容易发出噪音，还可能刮不干净水渍和杂质。力量传递路线是：主臂→主压条→二级压条→固持压条→刮片。用久了不同位置磨损程度不一样，刮不干净的情况会更明显。

无骨雨刷没有金属支架，而是用一根整体导力条把压力均匀分散到整个刮片。这样刮的时候水痕和擦痕都少，刮得更干净。它的力量传递路线是：端头→支架→导条→刮片。和有骨雨刷最大的区别在于受力方式：传统雨刷有多个压力点，而无骨雨刷用一体钢片让受力更均匀。

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1、换雨刮器开关总成的步骤，以别克凯越为例。凯越的雨刮臂接口是U形的，这是最老款的通用设计，买雨刷时只要接口是U形的就能直接装上；2、拆的时候得先把雨刷往雨刮臂根部使劲一推，等完全脱离接口后，再反方向拽出来。拽之前记得把雨刷胶条转个角度，不然卡住拽不动；3、装的时候顺序和拆的时候相反。先把雨刷接口怼进雨刮臂，注意有骨架的雨刷要让卡扣从骨架中间穿过，然后把U形接头往上一顶卡进卡槽里，要是听见“咔哒”一声就说明装好了；4、换新电机时最好先接上电源试试能不能转。这时候用热风枪吹一下插头，避免拔插时扯坏线。检查各个档位都得正常，高低速和间歇档都不能少。最后按反顺序装回去，装雨刷时最好用橡皮锤轻轻敲一下接口，确保接触严实。