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汽车脚刹和电子手刹的区别：

1、脚刹其实就是用脚控制的驻车刹车，相比传统手刹，力气小的女生用起来更省力。手刹如果拉太轻可能刹不住车，容易溜车，脚刹就能避免这个问题；

2、脚刹和手刹的工作原理其实一样，只是把操作方式从“用手拉”变成了“用脚踩”。脚刹的位置在左边踏板旁边，长得有点像右边刹车踏板的小号版。不过踩的时候别用劲太大，轻轻来就能延长使用寿命；

3、电子手刹是更高级的驻车系统，以前觉得这是豪车才有。它本质还是传统手刹和脚刹的升级版，原理没变，只是用按钮上的“P”键替换了拉手刹和踩脚刹的动作；

4、电子手刹看起来不复杂，但成本比机械式高，坏了维修麻烦。另外有个小缺点：用它的话玩漂移甩尾会失效，想玩特技动作得注意这点。

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说到“脚刹”，其实就是用脚踩的驻车制动系统，和传统手刹功能一样，只是操作方式从拉手柄变成了踩踏板。这种设计常见于中高端车型。我老公的车就是脚刹，每次开都别扭得慌，烦到想换车！用脚刹有个要注意的地方——别每次猛踩到底。毕竟脚力大，很容易把刹给踩太死，这样会加速拉线磨损。我以前就是太猛，大家可别学我！

电子手刹这玩意儿现在应该没人陌生吧？要是不知道那可真out了！相比传统手刹，电子版明显更高级，按键一按就能开关，方便又省事。现在很多新车都用这个，虽然有些老司机觉得少了点机械操控的feel，但潮流就是这样。其实它的原理和机械手刹一样，都是靠刹车片夹住刹车盘，只不过把拉杆换成了按钮。要说区别，就是操作方式变了，效果完全一样。

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脚刹，也就是用脚控制的驻车制动，大家更习惯叫它“脚刹”，常见于自动挡车型。其实它跟手刹是亲戚，只是操作方式变了，对那些手劲儿小的女司机特别友好。不过用脚刹也有讲究，别猛踩或者长时间踩着，不然刹车线容易断，有妹子为了停得稳，直接用脚踹，这可不行啊。

电子驻车听起来高大上，但工作原理跟传统手刹其实差不多，都是靠刹车片和刹车盘摩擦让车停住。区别主要在操作方式上，电子驻车用按键代替了机械拉杆，好处是看着美观、用着方便还能省点空间。不过缺点也有，比如维修起来麻烦，而且手感一般，那些在意驾驶体验的车主可能不太感冒。