+向他提问

纵向摆臂抗扭梁式复合后悬架属于半独立悬架，说白了就是一根可以扭曲的横梁，两边各装一个车轮。悬架分类有三种：1、非独立悬挂（这种悬挂常见于货车、普通大巴和部分其他车型）；2、独立悬挂（主要用在轿车、客车、越野车、军用车和工程车上）；3、空气悬挂（因为价格太贵，一般只出现在豪华车上）。

+向他提问

H型纵向摆臂悬架，也叫拖曳臂半独立悬架，有的厂商还管它叫纵臂扭转梁半独立悬架。这个结构其实是个中间派，既不是完全独立悬架，也不是非独立悬架，所以行业里都把它归到半独立悬架里。咱们国内A级以下的小车，后悬架基本都用这种半独立悬架。为啥？因为它占地方小、成本低，车子跑的时候车轮外倾角不会变，减震器也不会因为受力变形导致轮胎磨损更快。

+向他提问

H型纵向摆臂式悬架是专门给后轮用的设计，结构特别简单。它主要就是用上下两根结实的摇臂，像两个能摆动的杆子，把车轮和车身或者车架硬邦邦地连在一起。然后中间装个减震器和弹簧，这样既能缓冲路面震动，又能撑住车身不往下塌。这种设计虽然看着简单，但能保证车子在过坑过坎时既稳当又不颠簸。