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当车突然跑偏或者轮胎打滑时，行车电脑会自动启动ESP系统。这个ESP是汽车主动安全系统里的关键配置，下面简称ESP。它其实把ABS（防抱死刹车）和ASR（驱动防滑）的功能都整合进去了，算是现在防滑技术的最顶配版本。为啥这么说呢？因为ESP不仅能管住驱动轮，连从动轮也能控制。比如开后驱车时，如果转向不足车子往外甩尾，ESP就会点刹外侧前轮让车身稳住；要是转向过度打不进弯，ESP就会刹车内侧后轮，把车拉回正确路线。简单说，ESP就是个24小时待命的电子管家，专门帮你化解各种失控风险。

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车身稳定系统也就是防侧滑功能，一般默认都是开着的，除非你主动按按钮关掉。要是仪表盘上防侧滑的小灯亮了，说明系统被关了或者出问题了。这个系统其实就像给四个轮子装了独立刹车，当车子跑的时候传感器发现要打滑了，系统就会快速分析哪个轮子需要点刹，这样就能最大程度避免车子失控滑出去。比如说你开车转弯时突然要紧急躲东西，车轮可能因为惯性甩开地面，这时候系统就会立刻给打滑的轮子踩刹车，防止车子翻过去。

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车子左右轮子转速不一致的时候，如果路上有积雪，装上防滑链之后，车上的轮速传感器和横向加速度传感器就会出现数据不准的情况。这时候车身稳定系统会自动介入，反而影响正常开车，这时候必须暂时关闭车身稳定系统。

防滑链虽然能增加抓地力，但会干扰轮子转速的监测，导致电子系统误判。比如你开车转弯时，传感器可能把积雪打滑的正常状态当成失控，强行触发制动或限制动力输出，反而让驾驶变得不顺畅。这时候把车身稳定系统关掉，传感器数据不准的问题虽然还在，但电子系统不会强行干预驾驶，人自己控制车辆反而更安全。

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简单来说，不管什么时候开着车，万一陷住了想脱困时，如果一直猛踩油门导致车轮原地打转失去抓地力，左右轮子转速就会不一样。这时候车身稳定系统就会自动启动，给驱动轮刹车。这时候你再猛踩油门也没用，必须得临时关掉车身稳定系统才能脱困。