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后叶子板换过会影响车价，具体能降多少不好说。先说说叶子板是啥吧：叶子板也叫翼子板，分前后两部分，主要是汽车上盖在轮子旁边的那块板子。

前叶子板在车轮前面，主要作用是给轮子留够活动空间。设计的时候得根据轮胎大小画个图，看看这个板子的尺寸够不够用，不然轮子转起来或者上下跳动的时候容易刮到板子。后叶子板这边不用考虑轮子活动的问题，主要是为了风阻好看，所以设计得稍微鼓一点，带点弧度。

有些车的叶子板和车身是一体成型的，换起来麻烦。但大部分车尤其是前叶子板都是独立安装的，因为前边容易撞到东西，独立设计方便直接换个新的，不用动整台车。

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车头和车尾保险杠两边那个塑料壳子就是翼子板，撞一下会稍微缓冲下冲击力。这玩意儿刮花了或者磕瘪了根本不用担心掉价，要是漆面破了或者变形了，自己拿补漆笔涂涂或者贴个贴纸就能遮住。就算凹陷了也不怕，用热水烫一烫就能弹回去。所以别太纠结翼子板的小损伤，修起来简单得很。

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换翼子板对开车没影响，放心吧。前后杠、车门这些地方换完都一样，除非装得歪七扭八的，正常操作对开车没啥干扰。要是发动机、变速箱、底盘这些核心部件出问题才会影响驾驶呢。不过换翼子板对二手车保值率有打击，因为换新的翼子板和前后杠出厂时都是素色底漆，得重新喷漆。二次喷漆的漆面效果肯定不如原厂，卖车的时候贬值是跑不了的。

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换车上的任何原厂零件都会让车子贬值。叶子板就是车轮子旁边那个半圆形的小盖子（你站在车头侧面看，轮子上方那个突出的部件），属于车身覆盖件。覆盖件就像给车穿的外衣，主要作用是让车的造型符合空气动力学，减小风阻，这样车子开起来更稳当。

换叶子板这种外观件虽然不影响机械性能，但二手车商一看就知道车有过维修记录，保值率肯定打折扣。特别是前叶子板，一旦磕碰维修过，就算喷漆补得再好，也逃不过懂行的人仔细检查。所以能不换尽量别换，实在要换也要选原厂件，对保值伤害最小。