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后叶子板维修到底哪种方式好？先说结论：无论是整体换新的还是只换后半段，都不是最佳选择。为啥这么说呢？

首先，后叶子板如果刮坏了，很多人会纠结是整块换还是只换后面那部分。但其实这两种方案都有问题。为啥呢？因为车身本来就是一体成型的，强行更换部分叶子板会破坏整体结构，反而搞得更麻烦。比如你要是换整块叶子板，虽然能解决问题，但得先把旧的拆下来，这过程要破坏很多焊接点。等装新叶子板的时候又要重新焊上去，可这些新焊点既没法像原厂那样防锈，强度也达不到原来的水平。要是只换后半部分，那破坏范围更小？其实也不行，因为局部更换同样需要拆解很多地方，最后修完可能还不如直接换新的看着协调。

总结来说，这种维修方式对车体损伤大，还容易留下隐患，所以遇到这种情况最好找专业师傅商量更好的处理方案。

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翼子板就是车轮旁边那个罩子，名字是以前老式汽车那个部位形状像翅膀得来的。它的主要作用是，车子开的时候，防止轮子带起来的小石子、泥水啥的飞到车底下面。后边那个罩子虽然不用考虑轮子转着碰着的问题，但为了风阻更小，设计的时候还是得稍微修形一下。

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个人觉得应该得切割。右后叶子板被刮破了，必须换新的。不过侧包围是一个整体框架，4S店的建议是只换后面一半，也就是把后半部分切下来再装新的。因为他们说如果换整个框架的话，用他们现有的技术设备，焊接和安装肯定没法跟原厂比。

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这种程度的划痕直接用修复机拉平再补漆就行，没必要动刀。反正没伤到钢板，两种方法处理完都跟新的一样。不过修的时候不用切叶子板，切割换新的费用高些。一般情况下还是原厂修复更划算。