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国一国二排放标准是啥意思呢？简单来说就是汽车尾气排放的限值规定。汽车排放的污染物主要包括碳氢化合物、氮氧化物、一氧化碳和颗粒物这些有害物质，它们都是从排气管里排出去的。因为汽车尾气对环境污染越来越严重，所以全球各国都制定了排放限制标准，其中欧盟的欧标被很多国家当参考。

举个例子，以那种5座以内（司机也算）、总质量不超过2.5吨的家用轿车来说。咱们国家在1999年1月到2003年12月期间执行的国一标准是这样的：汽油车一氧化碳每公里不能超过3.16克，碳氢化合物不能超过1.13克；柴油车的颗粒物得控制在每公里0.18克以内，而且发动机得保证至少5万公里的耐久性。

到了2004年1月之后标准就升级了，这就是国二标准。汽油车的一氧化碳限值降到了每公里2.2克，碳氢化合物更是降到0.5克；柴油车这边，一氧化碳不能超过1.0克/公里，碳氢化合物0.7克/公里，颗粒物更是收紧到0.08克/公里。这说明咱们国家对汽车尾气的治理是越来越严格的。

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国一就是国内机动车污染物排放标准的第一阶段，国二对应第二阶段，后面都是这样。2017年1月1日开始，全国都执行国五标准，也就是第五阶段的排放要求。国五标准的排放控制水平和欧洲第五阶段的排放标准差不多，欧盟从2009年就开始用了。这个标准对汽车排放的氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和颗粒物等污染物限制更严格。从国Ⅰ到国Ⅳ，每次升级标准后，单车污染物排放能减少30%到50%。

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国一国二国四指的是汽车排放标准，数字越大，污染越小。简单说，车排放的废气里含一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、颗粒物这些有害物质。从国1到国4，每次升级标准，单车污染能减少30%到50%。这么做主要是为了改善空气质量，减轻对大气的污染，更高标准的环保政策会在全国逐步推行。

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国一和国二排放标准的车大多数都是2005年以前出厂的私家车。现在国内很多城市都把国一国二车划成黄标车，在市区主干道上是禁止行驶的。