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发动机热车时抖得厉害但没故障码，主要原因有这几个：1、积碳太多是头号问题，特别是节气门、进气管、气门这些地方。车子凉的时候积碳会吸进一些汽油，等热起来后汽油挥发出来，导致怠速时混合气太浓，进而引发怠速不稳；2、所以你得仔细检查节气门、怠速马达这些部件，同时别忘了看看进气道里是不是积碳太多或者太脏，如果确实积碳严重；3、就会让空气通道的大小发生变化，这样电脑控制进气量的时候就不准了，导致混合气要么太浓要么太稀，燃烧不充分就会让发动机抖。另外碳罐有没有问题也要排查一下。

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仪表盘不亮了，电脑没问题，那得先排查基础问题，看看是不是混合气、燃油压力、喷油嘴、进气管漏气、点火提前角、火花塞、高压包或者三元催化器堵了这些原因。换过火花塞、洗过节气门和喷油嘴后问题依旧，这时候用431检测仪看数据流，发现前氧传感器的数据一会儿说混合气稀，一会儿又说浓。如果怀疑是氧传感器坏了，拔掉它试试，结果拔了后怠速和加速都正常了。氧传感器的作用是检测尾气成分，给电脑提供喷油修正信号，拔掉后电脑就自己按固定逻辑喷油了。

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进气管漏气的话，多余的空气从节气门后面跑进发动机，会导致混合气变稀（动力变弱、怠速变低）。等废气排出时，氧传感器发现“空气太多”，就会让喷油嘴多喷油。一旦喷油量多了，怠速又会上升。这时ECU电脑为了维持设定的怠速（比如750转），又会减少喷油量回到正常。就这样反反复复，怠速就会忽高忽低。