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[content]刹车卡钳改色必须得拆下来才能做。喷漆的时候要注意：第一，必须用能扛得住高温的漆。清理卡钳的时候有点麻烦，因为很多卡钳表面不平滑，所以洗完赶紧喷漆就行。不过喷完后颜色保持时间不长，毕竟没有防护措施，路上的小石子、砂石或者刹车片的铁屑都容易刮花。第二，刹车助力泵和总泵是连在一起的。通常助力泵看起来是个大黑罐子，圆柱形或圆锥形都有，里面其实是个活塞结构，中间有个膜片把内部隔成两部分，一边连着发动机进气管，另一边通向大气。第三，发动机工作时要吸气，就会在助力泵的一侧形成真空。这样膜片两边就有了巨大的气压差，这个压力和你踩刹车的力一起作用到总泵上，就能产生很强的制动力了。[content]

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需要，现在卡钳改色主要就是先把卡钳表面用化油清洗剂擦干净。要是有锈迹或者脏东西，就用钢丝刷蹭掉。处理完晾干后喷高温漆，等漆干了再喷一层清漆。这样颜色不容易掉，也能防刹车粉尘腐蚀。

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必须拆轮胎才能让卡钳颜色均匀美观，建议别动。年检过不了的原因主要是车灯不达标、刹车有问题、尾气不达标、违章没处理，还有就是车身外观和行驶证不一致。

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对的，黑色卡钳算是最基础的，主要用在保时捷入门车型上，比如Boxster和卡宴的基础版本。银色卡钳可以理解成黑色卡钳的升级款，常见于入门车型的高配版，比如Boxster和卡宴的中高配。另外在中端车型上也能看到它的身影，比如911卡雷拉的基础款也会用这个配置。