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发动机脱缸维修的问题是这样：

1、一辆车在常规保养时，只换了第一缸和第三缸的活塞环。结果没几天，发动机动力反而比保养前差，还开始烧机油；

2、车主说平时没缺机油缺水，自己不负责拉缸这事。不过中途确实发现过机油报警灯亮，加过一次机油；

3、修理厂坚持说他们只换了活塞环，没镗缸也没换活塞和活塞销，这操作不会影响气缸和活塞的配合间隙。至于拉缸，大概率是活塞环质量问题。配件商那边还没给出明确说法。

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是不是拉缸了？直接看缸筒内壁就知道。要是拉缸了，缸筒内壁上肯定会有明显的上下划痕。如果是因为缺水导致发动机高温而拉缸的，这种情况不在厂家保修范围内。但要是大修时装配不当造成的，那就可以保修了。拉缸了就得镗缸，换活塞和活塞环，维修成本比大修也就差一点了。

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汽车大修发动机主要是换零件，比如气门、活塞、缸套这些核心部件，有时候还要镗缸或者磨曲轴。按照4S店的常规操作，这类维修一般都会要求换四配套，也就是活塞、活塞环、气门、气门油封、气门导管、曲轴瓦、连杆瓦、正时皮带和张紧轮这些配件全都要换新的。

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拉缸了必须得大修发动机，也就是常说的“搪缸”，同时活塞环全换掉。至于修完后会不会有后遗症，这个不好说，主要看修车师傅的手艺和责任心，要是技术硬加上认真干，修好后肯定比坏的时候强。