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汽车后托臂的更换方法：

1、一般情况下，清障车的十字臂上都配置了前托架（十字臂 套），按照清障，车的使用说明将其卸下来，然后装上托叉底座；

2、根据车桥或者弹簧钢板的宽度选择托叉，在选定托叉之后， 将其插入托叉底座的孔内；

3、然后根据车桥或者弹簧的横向尺寸，调整两个托叉底座之间的距离，注意要与托臂中心对称，对准托举部位，然后锁紧或用插销固定托叉底座，让其不能左右走动；

4、将的托臂伸到作业位置，然后提升托臂，使托叉槽 嵌入车桥或弹簧钢板，保证托叉完全撑住车桥或弹簧钢板后，提升 托臂，将车辆提升；

5、使用弹簧钢板托叉的时候，当托叉嵌入弹簧钢板后，应该停止提升，将防脱插销插入、对其锁定后方能继续提升；

6、完成以上工作后，提升托臂，使车轮稍许离地，检查被拖 车辆是否平衡，然后选用链将十字臂与被拖车的车桥 绑定，检查无误后对被拖车进行拖牵行驶。

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1、汽车支臂的构造是：家用车悬挂对比，一般麦佛逊、双叉臂、双横壁、纵拖臂、扭转梁、双连杆、多连杆、整体桥；重载车辆还有钢板、扭杆，太脱拉；

2、下支臂——是一种机械工具 就是指多连杆悬挂多连杆悬挂就完全解决了这个问题，它通过不同的连杆配置，使悬挂在收缩时能自动调整外倾角，前束角以及使后轮获得一定的转向角度。其原理就是通过对连接运动点的约束角度设计使得悬挂在压缩时能主动调整车轮定位，而且这个设计自由度非常大，能完全针对车型做匹配和调校。因此多连杆悬挂能最大限度的发挥轮胎抓地力从而提高整车的操控极限。性能是所有悬挂设计中最好的；

3、下支臂——一般是汽车使用的，能够提高其抓地性能，使其过得更好的驾驶体验。

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最好换新的现在汽车都是一体成型的！如果焊接以后安全系数大大降低！忘车主为了自己安全还是换新吧。