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车子刚起步就熄火，十有八九是离合松得太快。为啥呢？因为车本来是停着的，要是猛地把发动机的动力全给轮子，惯性一阻拦，动力上不去，发动机就扛不住熄火了。半联动其实就像个缓冲带，通过摩擦片慢慢把动力传出去，让车子一点点提速。可要是你在怠速时猛抬离合，摩擦片突然夹紧，这时候发动机的扭力又不够，再加上你还不踩油门提高转速，发动机当然带不动车，自然就熄火了。

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车子刚起步时，要是离合松得太急，很容易熄火，这很正常。因为离合器松得快的话，发动机的动力会突然全传到车轮上。但这时候车轮是停着的，发动机还没来得及正常运转（比如完成燃烧做功），就会直接“憋”灭。或者虽然刚好遇到做功冲程，但这时候燃烧产生的力量又不够带动车轮，发动机就被“憋死”了。要是慢慢松离合，离合器片就会像缓冲垫一样，让发动机和车轮之间有个逐渐接触的过程。这样发动机受到的阻力是慢慢增加的，就不会突然熄火了。起步的时候需要很大的扭力，但开起来之后扭力需求就小很多。起步时抬离合到半联动状态时，得适当踩油门，等车子稍微往前动一下，再慢慢松开离合。

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其实道理挺简单的，离合器存在的主要原因就是要把发动机转动的动力传给静止的变速箱，这样才能让车跑起来。而发动机在低转速时输出的扭力本身就比较小，如果这时候扭力不够带动车轮转动，车子就肯定会熄火。所以离合器要保持半联动状态，简单说就是让动力刚刚接触变速箱开始带动，但还没完全结合。如果松离合太快又不踩油门提升转速，发动机的扭力就来不及带动车子，车子会反过来把发动机转速拉得太低。这时候发动机每个气缸做功间隔太长，无法持续运转，自然就熄火了。

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怎么能算正常呢？正常的话车子就不会熄火了，这明显是操作问题，离合器抬得太快了。先说说启动时的点火过程吧，拿普通的手动挡车来说，启动的时候不只是发动机在工作，火花塞、ECU（行车电脑）、喷油嘴这些部件都得配合。火花塞打火让汽油燃烧，发动机才能转起来进入怠速状态。所谓怠速，就是离合器完全踩到底的时候，发动机和车轮的动力传输装置是断开的，这时候发动机空转。这时候节气门会控制较小的进气量，刚好够克服发动机自身的摩擦阻力，再多一点点空气才能让发动机保持运转。这也是为什么当离合器完全松开时，车子会有向前的动力——因为这时候动力开始传递到车轮了。