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在八车道的高速公路上开，最高速度还是100公里/小时。每条车道都有自己的速度限制，开车时一定要注意看路边的限速牌，控制好车速，别莽撞。具体来说有三点要注意：

第一，靠近隧道的新路段是分开设计的。比如原本四车道被分成了左右两部分，左边是两条车道加硬路肩，右边也是两条车道加硬路肩，但都是同方向行驶的。就像把马路中间切开，左右两边各自走。

第二，南塘到蒲岐之间的隧道群路段，拓宽后也变成了左右两股车道分开跑。这和江心屿附近的江水很像，水流被岛屿分成两股，从两边绕过去，过了岛屿又合在一起。所以遇到这种分叉的分离式路段，千万别在岔路口犹豫、停车或突然变道，开过隧道群后两边车道会自然合并。

第三，去台州方向的乐清出口匝道位置挪了，比以前提前了1.6公里下高速。从温州去乐清的司机要注意看路牌，一定要提前变到最右边车道。千万别等到快到出口才急着变道！如果一不小心错过了出口，必须继续往前开到下一个出口下高速，再绕回来，绝对不能在高速上停车问路或者倒车逆行，这样特别容易出事故。

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8车道的高速路：行车道总共30米宽（左右各15米），中间隔离带一般4.5米宽，最窄不能低于3米。不过中间带其实分两部分，中间的隔离部分一般3米，最窄2米，两边的路缘带各0.75米，最窄可以各0.5米。硬路肩（应急车道）设计时常用3米，虽然规范里写的是3.25米或3.5米，但实际施工经常按3米来建。路边的土路肩留0.75米，整条路基加起来总共42.5米宽。

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高速拓宽后，大车小车、重车轻车能分道跑，按大小车一起算的话，理论上一天24小时里，开100到120公里每小时的高速路，设计标准能通过十万辆次。不过这个数值得看当地的设计标准和实际车流情况，实际通行量能提高四成，至少能扛住未来五到八年车流量的增长。