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一般情况下都是右脚踩刹车，左脚踩离合的：

1、刹车主要是用来减速或者停车的。它的原理是把车子的动能转化成热能散掉，而动能是发动机烧油产生的。所以每次踩刹车都等于多烧了一点汽油。记住第一条：开车时能不踩刹车就不踩，刹车只在必须减速或紧急情况下用；

2、离合器操作有三个要点：一快、二慢、三联动。抬离合踏板的时候，动作得按这个顺序来。起步时踩离合要干脆，一脚到底，让离合器完全断开；

3、“一快、二慢、三联动”具体是说抬离合分三步走：一开始快抬，等感觉到车子轻微抖动（这时候离合器开始半联动了），就要放慢速度继续抬。从半联动到完全结合的过程要特别慢。同时要配合油门，等离合完全接合后才能加大油门，这样车子起步才不会熄火也不会抖。

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汽车的离合器在左边，刹车在中间，油门在右边。手动挡车把离合、刹车、油门的位置安排成这样，其实挺符合大多数人开车习惯的。为啥呢？因为从操作顺手程度、灵活度还有开车时的舒适感来说，这种布局都是最合适的。大多数人右脚的反应和控制力都比左脚灵光，除非你是左撇子，但左撇子本来就占少数。所以用右脚控制油门和刹车能更灵敏，开车的时候也更容易平顺，不会总卡顿。而且从应急反应来说，右脚反应也更快。有人可能会想，左脚踩离合不是更需要灵敏吗？但其实仔细想想，踩离合的时间和力度要求其实没那么高，反倒是右脚得长时间控制油门和刹车，时间久了即使轻轻踩也会累，这时候右脚的耐力其实比左脚好。另外从汽车构造来说，这样的布局对发动机的连接和配置也更合理，这都是按照汽车设计理论来的。