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横向减速带的样子和作用是这样的：

1、横向减速标线和纵向减速标线，或者横向/纵向减速带，都是用来让司机主动降速的。它们不是靠物理阻挡，而是通过心理和生理上的刺激让司机自己减速。

2、比如车速太快碾过减速带时，车身剧烈震动会直接传到屁股底下，这种震动加上眼前突然出现的减速标线，会让人感觉特别不舒服。其实这是因为减速带的起伏设计会产生垂直方向的加速度，刺激身体和视觉，甚至心理上也会紧张起来。

3、这些减速带的存在会让人开车时感觉不踏实，坐得不舒服，所以司机自然会提前把速度放下来。简单说，司机看到减速带就会自觉把油门松开，用更慢的速度通过，避免颠簸和不适。

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车行道纵向减速标线就是马路上那排跟车道分界线平行的菱形虚线，看起来像一串小方块连起来。这种标线刚出现的时候有30米的过渡区域，最开始的小方块间距比较密，后面逐渐变稀疏，宽度也从10厘米慢慢扩到30厘米。这是新国标（GB5768.2-2009）里新加入的交通标线。

当车子开过这段标线时，司机会觉得车道在慢慢变窄，心理上就会自然紧张，下意识踩刹车减速，这样就不会等到快到红绿灯前才急刹，减少追尾的风险。

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这两种减速标线主要出现在收费站、高速出口这些地方，都是白色的虚线。车开过去的时候必须减速，不能快。比如在交叉路口，两条路的优先级不一样，其中一条路上的车得让另一条路上的车先走，这样才能安全。这时候让行的那条路上会有个“让”字牌子，地上还会画个倒三角的标志。只要在这条路上开的车，就得提前减速或者停车，让另一条路上的车先过。这个标志就是提醒司机：前面路口要减速让行，得等主干道的车先走。如果这时候不让行，万一出事故了，你的车就要负主责甚至全责了。

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这种标线主要出现在收费站进出口、上下桥的地方、急转弯、坡道出入口和隧道附近。有些城市的斑马线前也会画这种线，主要是提醒司机在这些路段减速。很多车主会以为中间是虚线，就直接压线变道。能不能变道关键看两条纵向减速线中间的线是实线还是虚线，要是实线的话就不能变道。不过呢，反正画这种标线就是让司机减速，不管中间是实线虚线，小心驾驶最稳妥。