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横向减速标志的样子就是：

1、是指纵向减速带和横向减速带或者说是横向减速标线和纵向减速标线。减速带或减速标线是通过影响驾驶人的驾驶心理实现减速的；

2、当车辆以较高车速通过减速带时，剧烈的振动会从轮胎经由车身及座椅传递给驾驶人，垂直曲线可以产生一个垂直方向的加速度，产生强烈的生理刺激（包括振动刺激和视觉刺激）以及心理刺激；

3、减速带的设置会降低驾驶人行车安全感和乘坐舒适性的期望值，促使驾驶人选择较低的期望车速。在期望车速指导下，驾驶人将主动驾驶车辆以较低的行车速度接近并通过减速带。

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车行道纵向减速标线为一组平行于车行道分界线的菱形块虚线，在车行道纵向减速标线的起始位置，设置30米的渐变段，菱形块虚线由窄变宽，宽度从10厘米渐变为30厘米，属于道路交通标线新国标（GB5768.2-2009）中新增的标线之一。当车辆通过设置了车行道纵向减速标线的路段时，驾驶员的主观视觉会感觉到车道在逐渐变窄，提醒他们提高注意力，主动采取减速措施，缓慢前行，可以有效地防止机动车驾驶员在临近停止线前采取急刹车的情况。

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这两种减速标线主要设置在收费站广场、出口匝道等处，为白色虚线。车辆经过时必须要减速慢行。在通过交叉路口时，两条路的通行权并不相同，一条道路上的车需要让行另一条道路上的车辆才能保障安全，在让行道路的路口处会设有“让”字标牌，地面上会施画倒三角的让行标志，在这条道路上行驶的车辆就需要减速或停车让行另一条道路上的车辆。这个标志是提醒驾驶员：前方路口减速让行，停车让主干道车先行。若此时不减速让行，一旦发生交通事故，车辆需负主要责任或全责。

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这种标线一般在收费站闸道出入口、上下桥位、急转弯位、坡道出入口和隧道等位置出现。部分城市的人行横道前也会设置，来提醒驾驶员在上述路段减速慢行。部分车主会将减速标线误以为是虚线，继而压线变道。具体能否变道，还是要看两条纵向减速线中间夹的是实线还是虚线，如果是实线，那么是禁止变道的，不过出现这种标线都是提醒驾驶员减速慢行，不管中间夹着的是实现还是虚线，都是谨慎驾驶比较保险。