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挂车起步抖得像地震？这几种原因你得知道：

1. 离合器“闹脾气”——发动机空转时挂低挡，慢慢松离合同时踩油门起步，如果车身抖得厉害，大概率是离合器自己在抖；

2. 离合器弹簧“不齐心”——经常换挡时离合器压紧弹簧的弹力不均匀，分离开关调整不一致，或者膜片弹簧的分离指高低不平，会导致压盘受力不均，甚至歪斜，造成离合器打滑抖动。汽配专家建议：换掉离合器弹簧，把分离杠杆调到水平；

3. 减震弹簧“没力气”——离合器的减震弹簧、压紧弹簧弹力变弱，或者膜片弹簧出现裂纹，都会让离合器接合时发抖。这时候必须换新弹簧；

4. 离合器片“不靠谱”——离合器片接触不好、表面变硬或沾了胶状物，也会导致抖动。这时候得重新调整或更换离合器片；

5. 从动盘“变形记”——如果从动盘翘曲、歪斜或变形，离合器接合时衬片会不规则接触，压力不均匀。这时候得校正或直接换个新的从动盘。

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车刚点火就抖，主要原因有这几个：油路堵了，油门小的时候油供不上，发动机各个气缸工作不均衡，导致发抖。或者节气门太脏，空气进不来，发动机吃不饱，也会抖。还有可能是高压线断了或者火花塞坏了，某个气缸点不着火，发动机运转不平衡就抖。另外，发动机里积碳太多的话，冷启动时喷油嘴喷出的汽油会被积碳吸走，导致混合气太稀，启动困难。这时候只有等积碳吸饱了油，才能打着火。着车后积碳上的汽油又被吸进气缸燃烧，又让混合气变浓，这样冷启动后怠速时就会因为混合气一会儿稀一会儿浓而抖得厉害。

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如果开车起步时，离合器总是接合不顺畅，车子就会抖得厉害。这时候得检查下离合器的压盘、压紧弹簧和分离杠杆，看它们是不是在一个平面上对齐了。要是这些零件没摆正，起步时车子肯定晃得人难受。

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很多手动挡车型起步抖得像地震一样，这问题特别常见。车子刚起步松离合的时候，车身一颤一颤的，就跟蹦迪似的。毛病出在离合器那套零件上——飞轮、离合器片、压盘这三个部件要是磨得不均匀了，就会出现歪斜。当离合器半联动的时候，离合器片就不是平顺接触，而是卡一下又滑开，动力刚传过去又打滑，导致车子抖得厉害。这时候就得拆开检查这三个零件，把有问题的换掉就行啦。