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后驱车更容易漂移，为啥呢？

1、漂移这事后驱车最在行。平时开的话，四驱车最好上手，接着是前驱，后驱反而最难；但要是玩起来，后驱绝对比四驱带劲，前驱就更没啥发挥空间了。

2、后驱车的优势在于前后重量分配比较均衡，开起来稳当，虽然造车成本高点，但修车反而方便。

3、加速的时候，车子重心会往后溜，屁股那的轮胎压力变大，抓地力更强，推背感来得直接，漂移的时候更容易控制甩尾，这体验感前驱和四驱都不太够。

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漂移这事儿基本是后驱车的专属技能。前驱车因为前轮既要负责转向又要负责驱动，想玩漂移可太难了。后驱车是用后轮推动车子跑，比起前驱车前轮拉着走的方式，推力更直接也更高效。而且大部分后驱车设计时都追求前后配重接近50：50，这样车子开起来更稳，加速时抓地力也更好，不管是过弯、提速还是灵活变向都比前驱车强。正因这些优势，后驱车才能玩出前驱车玩不了的骚操作，比如高速绕桩、甩尾漂移这些花样。

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当然啦，后驱车漂移起来更得心应手。漂移的原理其实很简单：就是让后轮失去大部分或者全部的抓地力，同时前轮还要保持住抓地力（前轮最多只能稍微打滑，最好还能多抓点地）。这时候只要前轮往侧边使点力，车尾就会甩起来，就能完成漂移了。用物理来解释的话，就是当轮胎从静摩擦状态变成滑动摩擦状态的时候，漂移就发生了。

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前驱、后驱、四驱的车都能漂移。漂移的关键在于：后轮的抓地力要大幅减弱甚至完全失去，同时前轮必须保持足够的抓地力（最多只能稍微打滑，最好还能多抓地）。这时候只要前轮有横向的转向力，车尾就会甩起来，这样漂移就成功了。