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汽车的后围板就是后备箱后面的挡板，就是后备箱下面一圈。原车的后围板和车架本来就是分开的，都是焊上去的：1、后围板属于车身外皮零件。换过它的话贬值不会太严重。后围板是好几块拼起来的，不是整块铁皮；2、备胎底板变形或者后围板变形，对车的影响其实很小，像开起来的感觉这些都不会变；3、所以后围板要是撞坏了，能用钣金修复就钣金，千万别动刀锯，一锯就算事故车了；4、要是真锯了修复，车体强度会掉很多，以后卖二手车的时候贬值会特别狠。

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后围板其实就是轿车后备箱那块后盖板。后围板并不是整块铁皮，而是由好几块部件拼接组成的。车辆贬值损失指的是车子出过事故被撞坏后，虽然修好了能继续开，但车子的寿命、安全性、操控性这些都回不到事故前的状态了，实际价值肯定会比之前低，这就是贬值损失。

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就是后备箱盖子那个后盖板，属于容易坏的零件，不容易掉。车架结构主要是前后两根长梁（纵梁）和横着的几根横梁组成的。常见的车架类型有两种：边梁式和中梁式。边梁式车架就是在车身两侧各有一根纵梁，再用几根横梁横着连起来，通过铆钉或者焊接把纵梁和横梁牢牢固定成一个结实的框架。