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后围板稍微有点变形的话是可以修好的，找个修理厂用校正机就能弄平。具体来说：

1、轿车的后围板其实就是后备箱后面的挡板，不过它是由好几块钢板拼接成的，不是一块整钢板；

2、车辆贬值损失就是说如果车子出过事故被撞坏了，虽然修好了能开，但车子的寿命、安全性、操控性这些可能都没法回到出事前的状态，所以实际价值就降了，这个差价就是贬值损失；

3、要算贬值损失得先知道这车出事前值多少钱。因为贬值损失是相对于出事前的价格来算的，出事前的车价评估起来其实挺直接的。

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懂了，去大点的修车店就能修。不过这里有个分水岭：如果后围板是被切割后换过新件的，那这车就属于事故车了。要是修的时候只是敲敲打打、用台架拉拉这种小修小补，没动切割和焊接，那就不算事故车。现实中大部分情况下，修后围板都得切割焊接才能搞定，纯钣金修复的极少。简单来说，只要车漆或钣金被整形过、切割过、焊过，都算事故车。

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轻微变形的话可以去4S店修，不用太担心。汽车后围板其实就是后备箱后面的挡板，就是后备箱底下那一圈。一般原厂的后围板和车架是分开的，都是焊上去的。