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车桥装配技巧：1、从动锥齿轮轴承的预紧度调整分两种情况，主要看驱动桥的结构。第一种是单级减速器，调整轴承预紧度其实就是调差速器轴承的松紧度。双级减速器的差速器轴承调整也是一样的，两边都有调整螺母来控制；2、第二种是双级减速器，这时候从动锥齿轮和二级齿轮固定在同一根轴上，两端靠轴承支在减速器壳体上；3、调整轴承松紧的方法主要是选不同厚度的垫片垫在减速器壳和轴承盖之间。装好拧紧螺栓后，通过转齿轮需要的力来判断是否合适。经验判断法是：调好后用手转应该灵活，轴向推拉没有空隙感。

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主动锥齿轮轴承的预紧度调整有两种方式。第一种是在前轴承内侧的圈下面加减垫片来调节；第二种是用弹性套（波形套）来调整。安装的时候，在前后轴承内圈中间放一个能压缩的薄壁弹性隔套，它的弹力能自动匹配轴承预紧力的需求。检查预紧度的方法是：把突缘螺母按规定拧紧后，在所有零件都润滑好的情况下，用弹簧秤测凸缘盘的拉力，或者用指针扭力扳手在锁紧螺母上测主动锥齿轮的转动扭矩，数值要符合标准要求。