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发动机回火是什么原因？常见问题总结：

1、油路或进气系统故障：

- 油路问题主要是喷油器喷油太少，导致喷油不足的原因有：

• 油压太低；

• 喷油器被堵住了。

- 进气系统问题主要是进气量太多，具体原因包括：

• 控制进气量的传感器坏了；

• 进气管漏气。

2、点火系统故障：

- 主要是点火能量不够或火花塞有问题。

- 点火提前角过大，可能的原因有：

• 曲轴位置传感器（CKP）间隙不对；

• CKP传感器松动；

• 温度传感器坏了；

• 发动机负荷过大；

• 发动机电脑（ECU）损坏。

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回火是因为排气时高温高压的废气倒流到进气管，把新鲜的混合气提前点着了。具体原因有：混合气烧得不够快，点火顺序乱了，电池电压低，水温传感器坏了，空气流量计故障，点火提前角太大（这点特别关键），配气时间不对，气门积碳太多，点火顺序错乱，火花塞有问题。

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发动机正常工作的话，主要分成四个步骤：进气、压缩、做功、排气。发动机回火这个现象，简单说就是气缸里，活塞做完功之后，本该把燃烧后的废气从排气管排出去。但这时候如果排气门关得太早或者没来得及打开，废气排不出去，就会堵在里面。这时候废气就会反过来从缸盖的某些部位、曲轴箱，还有化油器、节气门这些地方倒流出来，也就是俗称的“倒灌”，这就是发动机回火了。

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点火提前角过大，会出现什么情况呢？如果发动机同时有回火和放炮声，并且特别严重，大概率是分缸高压线插错位置导致的。要是现象不那么严重，只是偶尔断断续续出现，而且好像有规律可循，那可能是分电器盖有裂缝，让气缸之间窜了火。